电子接收器在接收理想相位角的25Hz轨道信号时，返还系数大于90%。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯。
电子接收器在接收理想相位角的25Hz轨道信号时，返还系数（）。
在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.
移频机车信号中，当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时，机车信号显示（）灯。
机车信号设备应提供过绝缘节信息，即JY，当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期时，（）为高电平，其余为低电平。
在1000Hz信号条件下测量时，单个接收线圈的品质因数不小于（）。
T.CL型雷达发送3km/h信号时，分线盘测试接收到的相应频率为（）Hz。
在四显示ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞制式中，当信号点接收到16.9HZ低频信号时，信号机显示LU。
当接收信号载频为550HZ、650HZ、750HZ，850HZ时，LED八显示机车信号机上的制式（ZS）灯熄灭。
仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当接收器接收到16.9Hz低频控制信号时控制地面信号机显示（）信号。
T.JL1型雷达发送3km/h信号时，分线盘测试接收到的相应频率为（）Hz。
机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）
在环线内检测机车信号显示，接收15Hz信号时亮白灯，接收其它信号时显示正常，此时故障可能发生在（）。
当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz，机车信号设备接收解码后显示一个（）信号。
双频下滑信标余隙CSB的调制信号是90＋150Hz。
机车信号设备应提供过绝缘节信息（JY），当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期（1.9s）时，JY为（）电平，其余为低电平。
航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是（）。
在下滑道的上面，90Hz和150Hz调制信号的幅度为：（）.
在环线内检测移频机车信号显示，接收15Hz信号时亮白灯，接收其余信号时显示正常，此时故障可能发生在（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当接收器接收到13.6Hz低频控制信号时控制地面信号机显示LU信号。
4、ILS是比较90和150HZ这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息。
当JT-C机车信号接收到1700-1和25.7HZ的信息时，机车信号只接收载频为1700HZ的低频信息（）
