160km/h以下区段接触网的之字值限界值为（）。
在电力牵引区段，信号电缆与接触网地线的距离最近处不得小于5米，否则应采用水泥槽，并灌注绝缘胶加以绝缘防护。特特殊情况下，电缆与塔杆基础交叉时，须采取绝缘防护措施。
160km/h及以下区段接触网的拉出值安全值不得大于（）。
160km/h及以下区段接触网的之字值限界值为（）。
接触线坡度（工作支）标准值：120km/h及以下区段（）120-160km/h区段（）。
电气化区段，在接触网未停电的线路上进行违反人身安全规定作业，属于（）问题。
160km/h以下区段接触网的之字值为（）。
不同供电单元且属于不同线路的接触网同杆架设，作业安全距离不足（）米时，为特殊区段。
160km/h以下区段接触网的之字值标准值为（）。
160km/h以下区段接触网的拉出值限界值为（）。
接触网锚段穿越多个（2个及以上）供电单元，带电体间的安全距离为3米时，为特殊区段。
有关电气化区段线路与接触网维修的补充规定描述正确的是（）
160km/h以下区段接触网的拉出值安全值不得大于（）。
160km/h以下区段接触网的之字值安全值不得大于（）。
160km/h及以下区段接触网的之字值安全值不得大于（）。
160km/h以下区段接触网的拉出值标准值为（）。
.在一些特殊的情况下，例如山区电气化铁路有较大的（）区段时，可加设捷接线，加设捷接线后接触网等于增加了一个与它（）的捷接线一地回路。
当特殊区段的接触网涉及多个设备管理单位管辖时，本类特殊区段的停电检修作业要纳入路局月度施工计划管理。
接触网之字值、拉出值在160km/h及以下区段的标准值为：直线区段200～300mm，曲线区段根据曲线半径不同在0～350mm之间选用。（)
电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）的安全距离
高速区段发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速及以下运行（）
