遇有大雾、照明不足、指挥人员看不清各工作地点或起重驾驶人员看不见指挥人员时，（）进行起重工作。
指挥人员应参与起重机司机对手柄或旋钮的选择。（）
进行起重工作时，指挥人员看不清各工作地点或起重驾驶员看不见指挥人员时，（）。
车辆停靠货垛时，应听从作业区指挥人员的指挥，待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，不准堵塞安全通道。
整个起重作业的现场布置必须考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及与周围物体的安全距离。（）
指挥人员应根据（ ）标准的信号要求与起重司机进行联系
整个起重作业的现场布置必须考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及与周围物体的安全距离。
使用“微动”手势信号时，指挥人员在指挥中，应保持3/4面向起重机司机，使司机看到手势的侧影，这样也便于指挥人员连续监视负载的运行。
对于重大警情，指挥调度人员应当保持与报警人或先期处置民警之间的信息互动，保证全面掌握警情发展趋势和现场处置情况。
起重工作中，指挥人员应站在（）位置上。
起重作业的指挥人员应选择（）的位置进行指挥。
大修中须将汽轮机的汽缸盖（）时，应由检修工作领导人或其指定的人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，复原时也是一样。进行（）的工作时要特别注意下列各项：①场地应足够（），以防碰坏设备；②选择适当的（）和专用夹具，应该是能够受得住翻转时可能受到的动负载；③注意钢丝绳结绳的方法，使在整个翻大盖的过程中，钢丝绳不致发生（）、（）或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持汽缸的重心平稳地转动，不致在翻转的时候发生撞击；④（）和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在大盖翻转时被打伤。
船长在航行中的监督与指挥职责主要有（）。 Ⅰ．始终身在驾驶台，亲自指挥或指导操船； Ⅱ．注意督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度； Ⅲ．经常检查和监督值班驾驶员运用各种方法正确测定船位，使船舶经常保持在计划航线上； Ⅳ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即接替指挥。
指挥人员可以站在任何位置指挥司机进行起重作业。
起重作业施工现场的布置必考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及与周围物体的（）距离。
机械绞磨应布置在能让操作人员看得到起吊的全过程和看清楚指挥人员的信号的位置。
依据《移动式起重机吊装作业安全管理规范》（Q/SY1248）的规定，起重作业指挥人应佩戴标识，并与起重机司机保持可靠的沟通，指挥信号应明确并符合规定，沟通方式（）
当指挥人员发出的信号与驾驶员意见不同时，驾驶员应，在确认指挥信号与指挥意图一致时才能开车（）
指挥人员应站在驾驶员能看清指挥信号的安全位置上，当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。（)
多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由（）负责现场指挥。（安规3.5.6）
多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由（)负责现场指挥。
与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。（)
多台机械配合作业时，应明确（)与安全员之间、机械与机械之间的联系方式，并由作业负责人负责现场指挥。
起重作业指挥人应佩戴标识，并与起重机司机保持可靠的沟通，指挥信号应明确并符合规定，沟通方式的优先顺序如下:①视觉联系;②双向对讲机;③有线对讲装置（）
