下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。
对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检量过程，（）次原始数据的测定。
普通干散货船的热带载重线用英文字母（）表示。
干散货船运输市场，从短期市场看，属于()。
在固体散装货运输中，对于静止角为30°及以下的固体散货，应按（）积载规定进行运输。
干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有()倾向。
普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时，散装货最好装在（）。
需求增长时，干散货船运输市场经历的变动阶段是()。
干散货船舶承运固体散货时，主要应考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度； ②船舶稳性； ③货物绑扎； ④货物的舱位选择； ⑤散装危险货物隔离； ⑥货物堆码、衬垫和隔离
干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。
干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
两种性质互抵的B类固体散货在配装时至少应满足（）的要求。
普通干散货船的航次储备量ΣG包括（）。
对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检查过程（）次原始数据的测定。
固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。
下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
在确定航次货运量时，油船的油水储备量较普通干散货船而言，（）。
下列（）不是固体散货船在运输过程中的危险性。
两种性质互抵的具有化学危险的固体散货在配装时至少应满足（）的要求。
干散货运输的中、长期市场，在一定程度上具有()的倾向。
普通干散货船运输市场特点包括()。
IMSBC规则的主要目的是：（） ①强调某些固体散货的运输危险性； ②就固体散货的运输提供指南； ③列出典型固体散货货名； ④特性测定方法介绍； ⑤提供应急和急救的方法
（）按照运输用途分类，固体散货船有__。①散杂货船，②专用散货船，③兼用散货船，④特种散货船，⑤普通散货船
（）在编制固体散货船的装卸计划时，应考虑的因素有__。①.货物的积载因素②.泊位水深③.同时作业的装船机数④.各舱装载轮回数⑤.吃水差
