屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。
站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（）。
站台门由滑动门、固定门、应急门、（）组合而成。
屏蔽门的LCB钥匙开关位于（）右上方的门楣上。
一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。
全高站台门的应急门（EED）可向站台侧旋转平开，开度可定位保持，不能自动复位，利于疏散（）
联动：指站台门控制系统接收信号系统（SIG）的控制指令，与列车门对应开、关滑动门（）
站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。（)
当系统级控制不能正常运行时，司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作，实现站台站台门的站台级操作
振宁路站（停靠车门为左侧车门）上行第十二道滑动门的编号是（）
为了保证门扇打开时不致因玻璃之间干涉、破碎,全高司机门、应急门的门框与（）
滑动门、应急门、端门均应能可靠闭锁，在站台侧可用专用钥匙打开，在轨道侧应能（）打开
站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭每一扇滑动门的功能（）
振宁路站（停靠车门为左侧车门）上行第十二道站台门的编号是（）
列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（）
宁天线全高站台门的高度为mm，安装在（）
一侧站台24道滑动门的启闭保持同步，不允许有时间差（）
滑动门的所有状态信号均应反馈到DCU和PSC，并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与IBP的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示（）
半高站台门：总高度约1.5m，滑动门的净开度为 1.8m（首末道滑动门净开度为 1.4m）（）
全高站台门：总高度约3.2m，滑动门的净开度为1.9m（首末道滑动门净开度为 1.5m）（）
屏蔽门各滑动门编号由“站台号+（）+门序号”组成；应急门编号由“（）+站台号+门序号”组成。
PSL手动开门，用操作钥匙把“PSL操作”开关转动到“开门”位，同侧所有滑动门自动打开，绿色“开门指示”灯亮——《站台门故障应急处理规定》（）
全高站台门的组成有（）
景芳站（停靠车门为左侧车门）下行第十九道滑动门的编号是（）
