我国采用黄海平均海水面作为高程基准，所测国家水准原点（青岛原点）高程为62.260米。（）
已知A点的56黄海高程系高程为HA=162.229，若把该点换算成85国家高程基准的高程应该是多少（）。
使用安博格小车生成的报表中，导向轨为“-1”表示右转曲线，平面位置以左轨（高轨）为基准，高程以右轨（低轨）为基准。
我国常用的1985年国家高程基准是使用青岛验潮站（）的验潮数据推算得到。
“1956年黄海高程系”使用的平均海水面与“1985国家高程基准”使用的平均海水面有何关系？
我国目前所采用的高程基准面为1985国家高程基准。
我国现在统一采用的1985国家高程基面，是以青岛验潮站1952~1979年的潮汐观测资料计算平均海面为零起算的高程系统。
1988年1月1日，我国正式启用“（）国家高程基准”，水准原点高程为72.2604m。该基准的平均海水面比“1956年黄海国家高程基准”的平均海水面高0.029m。
我国目前使用的有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江口等基面，要求统一的基面是1985年确定的黄海基面（称为1985国家高程基准），这些基面均为（）。
1985年国家高程基准的水准原点高程为（）
采用“1985国家高程基准”作为全国统一的高程基准，其水准原点的高程为（）m。
我国国家规定以山东青岛是验潮站所确定的渤海的常年平均海平面，作为我国计算高程的基准面，这是大地水准面（基准面）的高程为零。（）
我国国家规定以山东青岛市验潮站所确定的渤海的常年平均海水面，作为我国计算高程的基准面，这个大地水准面（基准面）的高程为零。
我国采用的“1985年国家高程基准”，是以1950年至1979年青岛验潮站观测资料确定的黄海平均海水面，作为绝对高程基准面。并在青岛市观象山建立了国家水准原点，其高程为72.260米，作为我国高程测量的依据。
我国当前采用的测量高程系是1985年国家高程基准。
2．有了面和面，就有了坐标系建立的基础。3．目前我国常用的坐标系统有系统和系统。4．“1956年黄海高程系统”的国家水准原点高程为m，“1985年国家高程基准”的国家水准原点高程为m，自1987年至今开始启用。5．控制测量包括和两部分。7．高斯投影分带一般常分为带和带。
我国的国家水准原点位于青岛观象山，以（ ）平均海水面为高程基准面。
“1985国家高程基准”中水准原点的高程为零。()此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
黄海高程系的大地水准面在1985国家高程基准的高程为 （）m
高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。
已知A点在1956年黄海高程系中的高程为30.000m,则其在1985国家高程基准中的高程为（)m。
高速铁路全线高程基准应采用国家85高程基准。（）
1956国家高程基准是使用青岛验潮站（）年的验潮数据推算得到的
3.1985国家高程基准中我国的水准原点高程为（）。 A. 72.260 m B. 72.289 m C. 72.269 m D. 72.280m
