矿区地面首级高程控制网应布设成环形网，只允许在山区或丘陵地带才允许布设成水准支线。各等水准网中最弱的高程中误差（相对于起算点）不得大于（）毫米。
CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点，应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析，按复测与原测高程成果较差不大于（）mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。
为了保证水准基点高程的正确性，水准基点最少应布设（）个，以便相互检核。
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设，第一级为CPⅠ网，第二级为CPⅡ网，第三级为CPⅢ网，其中CPⅢ网指（）网。
高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
基平测量是沿路线前进方向布设水准基点，为建立沿线高程控制提供依据。
水底沉管隧道施工：干坞工程高程控制网采用（）等水准网作为高程控制网的一次布设。
为使放样时一次即可满足测设仪器的需要，施工高程控制网的水准点布设应（）
第1240题：建（构）筑物高程控制的水准点， 可单独埋设在建（构）筑物的平面控制网的标桩上， 也可利用场地附近的水准点， 其间距宜在（）m左右。
第1250题：垃圾填埋场工程场区施工平面控制网布设， 水准点距离建（构）筑物不宜小于（）m。
第226题：采用水准测量法进行高程控制点布设， 要求一个测区及其周围至少应有（）水准点。
在线路初测的高程控制测量中，利用沿线路布设的水准点，测定导线点及中桩的高程，称为（ ）。
在铁路工程控制网中，（ ）是沿线路布设的平面、高程控制网，一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道铺设和运营维护的基准。
在高速铁路工程建设中，在线下工程施工完成后，需要沿线路布设平面、高程控制网，为轨道铺设和运营维护的基准，称之为（ ）。
中平测量又称中桩抄平,即线路中桩的水准测量,是以基平测量建立的高程控制点为基础,测定路线中线上各里程桩的(_),为绘制线路纵断面提供资料。
施工控制网有时分两级布设，次级网的精度与首级网的精度（ ）。
平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分___布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ)，主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
高速铁路工程测量中，高程控制测量全线按（）等水准测量要求布设
高速铁路精测网分（）两控制网。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.1.1条
高程控制网分两级布设，分别为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.2.8条
高程控制网测量等级及布点要求:CPIII点间距为（）m.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.2.9条
上拱度测量应使用桥上的预设测点，基础沉降量应利用高程控制网水准基点和控制基桩网精密水准点。《高铁桥隧修规》第5.5.4条（）
HXD3D型电力机车机车控制系统具有控制电源的低电压保护功能，共分两级。第一级，当控制电压低于88V时，控制电源柜内的蜂鸣器发声报警，同时微机显示屏弹出低压故障预警信息;第二级，当控制电压低于（)时,控制系统实施断电保护。
平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分四级布设，第二级为线路平面控制网（CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制基准。（)
