公路桥梁中的永久荷载包括()、土侧压力和水浮力等。
永久荷载须具备()等条件。
根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012,永久荷载包括()。
公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、()和水浮力等。
永久荷载是指在建筑使用中人群的活动、家具、设备、物资、风压力、雪荷载等。()
以下说法是属于水工建筑物永久作用荷载的是()。
当验算结构构件的变形和裂缝时,要考虑荷载长期作用的影响。此时,永久荷载应取标准值;可变荷载因不可能以最大荷载值(即标准值)长期作用于结构构件,所以应取经常作用于结构的那部分荷载,它类似永久荷载的作用,故称准永久值。
依据《建筑结构荷载规范》中永久荷载,包括结构()等。
当砌体结构作为一个刚体,需验算整体稳定性时,例如倾覆、滑移、漂浮等,对于起有利作用的永久荷载,其分项系数取:()
下列哪些荷载属于永久作用()
在水利水电工程中,水工建筑物永久作用荷载包括()等。
土压力的作用特点具有以下()特点,所以把它作为永久荷载。()
碗扣式脚手架,作用于脚手架和模板支架上的荷载,可分为永久荷载(横荷载)和可变荷载(活荷载)两类。
下列作用在建筑结构构件上的荷载,属于永久荷载的是()。
水工建筑物永久作用荷载包括()等。
公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和()等。
金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为()。
建筑结构的荷载,根据其作用的情况,可分为永久荷载、可变荷载两大类。
建筑结构上的荷载分类:永久荷载、可变荷载、(D)等()
海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算,在作用组合中应包括永久作用和可变作用,而在可变作用中仅需考虑下列()选项中的荷载。
利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时,当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时,永久荷载分项系数取()。
永久荷载是指长期作用在物体上的()荷载,例如构件的自重,在构件使用期间,一经计算或查阅有关资料得知,不会随时间而变化。永久性基础般采用混凝土和砖石结构。
桥梁设计荷载类型分为:永久作用、可变作用、偶尔作用。()
作用在脚手架上的工具、材料和人员属于永久荷载。()