对轮机日志的下述说法，正确的是（） ①轮机日志必须逐页连续记载 ②一本轮机日志记完后，如还有内容，可增补有限页数 ③船舶大修期间，轮机日志需继续填写
《轮机日志》记载时，下列说法错误的是（）。
轮机日志应每（）由值班轮机员轮流填写。
轮机长调动交接时应（）。 ①查阅轮机日志 ②历次修船中海事局对本船的签署意见和要求 ③介绍机电设备的安全运转情况
轮机长离任时，应由（）在轮机日志上签字。
当主机出现故障可能会造成不良后果时，轮机员应（）。①立即报告轮机长；②立即报告船长；③立即通知驾驶台；④立即停车查找原因；⑤将情况记人轮机日志；⑥将情况立即电告船公司机务。
发生机舱进水事故时，认真做好轮机日志和车钟的记录工作。下列哪一项不需要详细记录（）。
值班轮机员在交班前，应在轮机日志上记录（）。
根据《海上交通事故调查处理条例》要求，发生事故的当事船舶在接受海事部门的调查时，应（） Ⅰ．提供书面材料和证明； Ⅱ．提供航海日志、轮机日志、车钟记录等原始文书资料； Ⅲ．如实陈述事故的有关情节。
下列属于轮机长职责范围的工作是（）。 a．经常亲自检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数； b．航行中每日正午检查轮机日志记录情况； c．航行中每天正午审签炉水处理报告表及冷却水处理记录； d．厂修期间落实各种安全防护措施。
当主机出现故障可能会造成不良后果时，值班轮机员应（）。 Ⅰ、立即报告轮机长； Ⅱ、立即报告船长； Ⅲ、立即通知驾驶台； Ⅳ、立即停车查找原因； Ⅴ、将情况记入轮机日志； Ⅵ、立即将情况电告船公司机务。
根据《海上交通事故调查处理条例》要求，发生事故的当事船舶在接受海事部门的调查时，应：（）I、提供局面材料和证书；II、提供航海日志、轮机日志、车钟记录等原始文书资料；III、如实陈述事故的有关情节
当值班轮机员错记轮机日志时，处理方法是（）。
汽轮机发生水冲击时的正确处理方法是（）。
航行中，轮机日志由（）负责填写并签字，停泊中轮机日志由（）填写签字。
船舶航行交接班时的问题汇总，应由（）将主要问题记入轮机日志中。
我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令
船舶机舱部位发生碰撞后，必须记入轮机日志的内容是（）。
轮机长调动交接班中，按一般规定应实物交接的有（）。 Ⅰ、船舶公章； Ⅱ、事故处理报告； Ⅲ、备件外购开票单据； Ⅳ、船员名册及人事调令； Ⅴ、轮机日志；Ⅵ、公司文件。
STCW78/95公约规定，当值轮机员必须具备（）。
按照驾驶、轮机联系制度规定，船舶在航行中，每班下班前，值班轮机员应将（）告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班（），双方分别记入航海日志和轮机日志。
当汽轮机转速变化异常，而别的参数正常时，下列处理方法正确的是（）。
轮机长应保证值班时拟进行的有关工作通知当值的高级船员：（)Ⅰ、拟进行的预防性保养工作Ⅱ、控制损坏工作Ⅲ、修理工作Ⅳ、常规命令和特别指示Ⅴ、有关卫生系统处理的特殊要求
下列属于轮机长职责范围的工作是：（)Ⅰ、经常亲自检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数Ⅱ、航行中每日正午检查轮机日志记录情况Ⅲ、航行中每天正午审签炉水处理报告表及冷却水处理记录Ⅳ、厂修期间落实各种安全防护措施
