轮机员调动交接时应详细介绍分管设备的（）。 ①技术状态 ②故障处理 ③操作性能
航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏，威胁主机安全，情况危急时可以采取（）。
起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。
轮机日志应每（）由值班轮机员轮流填写。
航行中，值班轮机员至少应每隔（）小时记载轮机日志一次。
驾/机联系制度中，开航前2小时值班驾驶员应同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等内容，并分别将其记录在有关日志内。
值班轮机员在交班前，应在轮机日志记录（）。 Ⅰ、主机功率； Ⅱ、燃油存量； Ⅲ、主机转速； Ⅳ、滑失率； Ⅴ、主机累计转速； Ⅵ、航速。
当主机出现故障可能会造成不良后果时，轮机员应（）。①立即报告轮机长；②立即报告船长；③立即通知驾驶台；④立即停车查找原因；⑤将情况记人轮机日志；⑥将情况立即电告船公司机务。
值班轮机员在交班前，应在轮机日志上记录（）。
每班下班前，值班轮机员应将主机平均转速和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班（）和风向风力，双方分别记入《航海日志》和《轮机日志》。
浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当（）。
在接新船时，如有可能轮机长应组织分管轮机员参加设备的检验，如有问题其正确的处理方法是（）。
当主机出现故障可能会造成不良后果时，值班轮机员应（）。 Ⅰ、立即报告轮机长； Ⅱ、立即报告船长； Ⅲ、立即通知驾驶台； Ⅳ、立即停车查找原因； Ⅴ、将情况记入轮机日志； Ⅵ、立即将情况电告船公司机务。
航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏，威胁主机安全，情况危急时可以采取（）。Ⅰ、先停车后报告驾驶台Ⅱ、先报告船长后停车Ⅲ、先报告轮机长后停车
我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令
STCW78/95公约规定，当值轮机员必须具备（）。
按照驾驶、轮机联系制度规定，船舶在航行中，每班下班前，值班轮机员应将（）告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班（），双方分别记入航海日志和轮机日志。
下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。Ⅰ因机械故障不能执行航行命令时；Ⅱ轮机部如调换发电机、并车或暂时停电；Ⅲ船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验；Ⅳ当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时。
下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。I、因机械故障不能执行航行命令时II、轮机部如调换发电机、并车或暂时停电III、船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验IV、当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时
STCW78/95公约关于值班的规定，当值轮机员不应被分配或承担任何妨碍他对主管推进系统及附属系统监控的其他工作，他们应确保（）。
STCW78/95公约关于值班的规定，当值轮机员应做到（）。 a．负责值班责任范围内一切机械设备的检查、操作和测试； b．熟练使用船舶通信设备的能力； c．随时能立即操作推进设备以适应变向、变速的需要； d．对影响船舶安全的机械设备进行安全有效地操作； e．熟练使用船损的所有设备。
值班轮机员在轮机日志记事栏内应记载在值班时间内的（)等设备工作中特殊情况。Ⅰ、主机Ⅱ、副机Ⅲ、锅炉
STCW78／95公约关于值班的规定，当值轮机员应作到（)Ⅰ、负责值班责任范围内一切机械设备的检查、操作和测试Ⅱ、熟练使用船舶通讯设备的能力Ⅲ、随时能立即操作推进设备以适应变向、变速的需要Ⅳ、对影响船舶安全的机械设备进行安全有效地操作Ⅴ、熟练使用船的所有设备
当值轮机员错记轮机日志时，处理方法是：
