三相长行程制动电磁铁具有制动力矩稳定、调整精确、安全可靠等优点，因而被广泛应用于天车的（）机构。
短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。
调整短行程电磁铁衔铁行程时，扳手紧固螺母时，可以减小行程，反之，松开螺母即可增大行程。
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
离合器的调整部位有分离杆，自由行程、（）。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到（）。
制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的（），以备由于磨损而调整用。
大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整（）来实现的。
JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整（）
短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的（）。
调整制动缸鞲鞴行程就是对（）进行调整。
长行程制动器的主要调整方法是什么？
JCZ200型号的长行程电磁铁制动器，制动轮直径为200mm，衔铁行程为（）mm。
D18A等车通过调整（）拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短，将（）拉杆组成时，制动缸行程变长。（长大货物车）
调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。
22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？
液压式制动踏板自由行程的调整是调整（）
长行程制动器驱动装置的工作行程，用调整（）来完成
