列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。
屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）
夹人夹物开车指列车车门外夹住乘客身体任何部位或物品开车。
安全防护装置功能失效时，（）共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。
站台接发车作业人员，确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待（）收回。
车门/屏蔽门夹人夹物的处理？
列车到站停车，车门与安全门（屏蔽门）的误差不得超过（）米。
将人关在车门与屏蔽门之间开车的定义？
深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）对与列车车门对应的滑动门。
列车到站停车，车门与安全门（屏蔽门）的误差不得超过0.5m。
屏蔽门与信号系统联锁后，列车在（）模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关。
客运列车夹人开车的定义？
以下属于屏蔽门、车门夹人夹物处理原则的有（）
《中国铁路南昌局集团有限公司铁路旅客服务质量规范补充规定》规定：空调、非空调列车列车1人值乘多个车厢，进行双开车门时，铃声停止前，增开车门由（）从外部关闭车门，并通知相邻车厢列车员从内侧锁闭后，通知客运值班员作业完毕
A．列车在站台关门时列车未启动，司机发现车门与屏蔽门夹人时，立即打开车门屏蔽门，通知站台人员处理并汇报行调
列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故（）
下列选项中关于屏蔽门与车门间夹人应急处理程序说法正确的是（）
列车到站停稳对标，发生安全门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开安全门后开车门，关门时先关车门后关安全门”的顺序，在PSL上手动操作安全门打开或关闭（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019)50号)规定:行李车的车门及货仓门由（)负责,各站开车后均应进行检查确认。货仓仓门应加安全锁。
客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害；__（）
列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置（B.C）（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号)规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,增开的车门由（)负责值守。
车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（）
