屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）
《动车组列车服务质量规范》列车进出站时，在车门口立岗，面向站台致注目礼，以列车进入站台开始，开出站台为止。
车门/屏蔽门夹人夹物的处理？
《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台全部车门。
门夹人夹物处置作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认具备列车发车条件，通过CCTV确认站务员显示“关门良好”手信号。
《动车组列车服务质量规范》中规定：列车进出站时，在车门口立岗，面向站台致举手礼，以列车进入站台开始，开出站台为止。
《动车组列车服务质量规范》中规定：列车进出站时，在车门口立岗，面向站台致（），以列车进入站台开始，开出站台为止。
客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。
《动车组列车服务质量规范》中规定：动车组列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢；需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台（）车门。
A．列车在站台关门时列车未启动，司机发现车门与屏蔽门夹人时，立即打开车门屏蔽门，通知站台人员处理并汇报行调
动车组列车安装好防护网、打开部分车门，有列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）。
客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害；__（）
《动车组列车服务质量规范》举止行为规定客运乘务人员列车进出站时，在车门口立岗，面向站台（），以列车进入站台开始，开出站台为止
列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置（B.C）（）
如现场发生夹人、夹物，确认站台安全后，（)操作ODBP开门按钮打开车门、站台门
发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放，通知别人按压紧急停车按钮。（)
动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）
下列站台门或车门夹人处置正确的是（）
运行列车车门、安全门夹物动车的属于一般D类事故（）
车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（）
运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。（)
列车夹人动车和列车夹物动车都属于一般E类事故。（)
2号线所有电客车TC车1/2/7/8号门没有紧急解锁手柄，即站台门编号对应的车门没有解锁手柄，这类车门只能通过开整侧车门解除夹人夹物（）
发现列车车门、站台门夹人夹物或车门与站台门之间有人（物）滞留，应立即将人（物）拉出（）
