某机向台飞行，CHX（磁航线角）=90°，CDF=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是（）。
不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.
飞机沿同一方位线背台飞行，当航向改变时，电台磁方位将（）。
飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
磁航向15°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）。
参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（）
飞机磁航向为10°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
磁航向115°，ADF指示相对方位为240°，飞机磁方位是（）。
飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
当不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
背台飞行，准确过台后保持MH平142°，测DA时删145°，ADF指示183°，则飞机的平均磁航迹角与偏流为（）.
磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）.
飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。
利HSI切入VOR径向方位，在切入过程中，判断飞机回到预定方位的时机（）。
飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）
向/背台切入飞行中飞行员选择切入角大小的依据是
飞机保持磁航向63°沿磁航线角70°的航线飞行，并作进入预定方位线准备，已知预定方位线的相对方位260°，ADF指示器指示多少度，飞机正好到方位线上？
飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行，在空中测出飞机磁方位角230°，这表明（）
磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得偏航角+10°，表明（）
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：
