活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有（）
发动机大修竣工时的验收标准要求，测量汽缸压力时属于（）故障的原因之一
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，不拉缸不烧瓦。
发动机气缸拉缸原因（）。
在发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应（）缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。
遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应（）缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。
音响在发动机工作后产生电流噪音可能原因为发电机的干扰和（）的干扰等。
发动机气缸拉缸的原因是（）。
发动机发生拉缸，原因：活塞环折断而拉伤（）。
造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净，活塞与（）夹有沙料、铁屑等拉伤气缸。
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
发动机活塞拉缸的原因只有一种为缸套质量不合要求,硬度过低。
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。
造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。
柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。
下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。
发动机拉缸抱瓦多和大修有关。
发动机气缸拉缸原因之一（）。
发动机发生拉缸原因可能是发动机过冷。
造成柴油发动机拉缸的原因之一是（）脱出，使活塞销窜出拉伤气缸。
造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净，（）夹有沙料、铁屑等拉伤气缸。
在发动机过热或飞车的情况紧急停车后，应（)一段时间，防止粘缸或拉缸。
造成汽车刚大修后出现拉缸.烧瓦的现象，以下最主要原因有（）
