柴油机缸套拉缸可能的原因：（）。
活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的（）。
柴油机拉缸常见的部位是（）。
活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
活塞出现拉缸时，柴油机的（）。
定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。
不会引起柴油机拉缸的是（）。
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
柴油机的“拉缸”，其实质是一种（）。
活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
容易引起连杆损坏的是（）。 Ⅰ.严重的拉缸 Ⅱ.气缸内发生水击 Ⅲ.柴油机飞车 Ⅳ.加负荷过快 Ⅴ.连杆轴承间隙过大 Ⅵ.各缸负荷不均
通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。
大型十字头式柴油机只有在______等异常情况下才会产生活塞外圆表面磨损。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.燃烧不良；Ⅲ.装置不正；Ⅳ.敲缸；Ⅴ.拉缸。
KTA£19G2柴油机拉缸后将一定产生冒黑烟的故障现象。（)
船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的______磨损。
汽油机在运转中，不得长时间将机具（），以免造成油池缺油，无法产生飞溅润滑，以至烧瓦或拉缸
