设置曲线上明桥面的外轨超高，可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉或螺栓联结牢固，木垫板净厚不少于（）。
削平桥枕时切线要整齐，与（）垂直。
桩的入土深度或低桩承台的底面以下至少应有（）m。
钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时，必须对桥枕进行（）。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）为失效桥枕。
桥枕削平的作业安全注意事项？
标准断面桥枕因腐朽挖补，削平和挖槽（）深度超过80mm的称为失效桥枕。
桥枕削平前应在距垫板两侧各（）处划好削口线。
桥枕削平范围误差要求不得超过（）。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定，该桥枕失效。
桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在3mm以上时，应该（）。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽深度超过（）为失效桥枕。
护木螺栓垫圈切入本质深度在5mm以上时，要进行护木削平作业。
桥枕削平范围、镶板厚度、刻槽深度是如何规定的？
桥枕表面腐朽深度达（）以上部位应进行削平处理。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定该桥枕失效。
桥枕削平槽口，切线整齐并与枕木轴线垂直，槽口有适当坡度，歪斜不超过（）。
削切高球的随挥动作的（），直接决定着削切高球的飞行弧度和深度（）。
桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入，其深度在3毫米以上时，应该（）。
养护桥枕、护木削平作业质量标准中，削平范围为垫板外30-60mm，槽口要削平，切线要整齐，并与桥枕或护木轴线垂直，歪斜不超过（）mm。
木桥枕削平检查全桥的垫板切入木桥枕面（)以上者或轨下木桥枕面腐朽者。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过为失效桥枕（）
某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂
