指挥中心调度总机为ZXD1000数字式程控调度机，可组成16-32个以上的独立调度系统，每个系统最多可接入（）个分机用户。
铁道部TDCS使用路由器，通过（）专线通道与18个铁路局调度指挥中心远程连接，进行信息交换。
CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》列车发现旅客在区间坠车不具备停车条件或者迟延发现的，客运调度员接到报告后立即通知值班主任，值班主任通知相关列车调度员和铁路公安局指挥中心，由列车调度员和铁路公安局指挥中心分别通知邻近车站及车站铁路公安派出所（）。
客运专线调度所、车站、线路所、动车段（所）应采用（）系统实现列车调度指挥自动化。
分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
铁道部调度指挥管理系统（TDCS）采用了哪些技术？
铁道部调度指挥中心依据数据生成的时间和在计划处理流程中的用途将数据分别存储在（）中。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
铁道部调度机械室是（）通信系统的业务牵头单位，负责指挥协调各相关维护单位进行设备维护与故障处理。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路运输指挥无须采用列车调度指挥系统或调度集中系统。
分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。
高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。
专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段/停车场）值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（）提供指挥手段的专用通信系统。
CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。
客专运营调度管理系统中，铁道部调度指挥中心与各调度所可以使用不同的技术平台，构成一个完整的系统。
列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）直接涉及行车安全，必须（），严禁与其他系统。
调度命令：列车调度员在组织指挥日常运输生产工作中对站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的（），调度命令必须有调度命令（）并有书面或调度指挥信息系统的记载。
CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个中自主自动执行（）
依据《铁路技术管理规程》规定，列车调度指挥系统采用独立的业务专网（）
静图上传铁道部时必须有调度命令和现场抢险指挥中心最高领导签字后方可执行（）
客运专线调度所、车站、线路所、动车段（所）应采用（）系统实现列车调度指挥自动化
铁路局（集团公司）调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等（）
