分散自律调度集中系统实现了列车运行计划人工、自动调整，系统在列车调整计划下达前进行（）和无冲突性的检查。
FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
调度集中控制范围内的列车作业，以调度中心人工控制为基本方式，以列车运行调整计划自动控制为辅助方式。
分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
Fzh-CTC分散自律调度集中电务维护工作站运行信息的记录保存时间为（）。
分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。
分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式
分散自律调度集中系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换。
自律机具有接收调度中心的列车运行计划、适时生成进路序列，并根据计划指示、列车位置等条件自动触发驱动联锁系统执行的功能。
调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
新一代调度集中系统以分散自律为特点。（）
分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制车站值班员。
分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理（）
CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令执行等情况。（)
分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制、智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（)
调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、（)和车站操作方式。
分散自律控制模式下，从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式，由列车调度员进行控制方式切换申请，车站同意。（)
分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制__^2（）
在分散自律和中心控制下，已准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，在变更向前进方向运行时，助理调度员须在接到__退行列车到达前方站的汇报后，助理调度员方可放行后续列车（）
FZh£CTC型分散自律调度集中电务维护工作站运行信息的记录保存时间为（)。
FZ£CTC型分散自律调度集中系统（)终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
