当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）
当按照强度计算，稳性计算及破舱稳性计算所决定的干舷不一致是，如何确定干舷？
如果按载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）勘划载重线。
下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性； Ⅱ．排出法可增加储备浮力； Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。
某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m，增加1.70m，相应的干舷由原来核定的406mm，减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书，确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水，你认为验船师的决定正确吗？
如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）
同一船舶装货越多，其干舷越（），储备浮力就越（）。
图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。
如核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取下述其中的（）勘划载重线。
某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）
游艇的干舷如何核定。
载重线标志的作用有：（） ①、确定船舶干舷； ②、限制船舶的装载量； ③、确定船舶的总吨位； ④、保证船舶具有足够的储备浮力
如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中（）勘划载重线。
按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
路面结构中的基层材料必须具有足够的强度、良好的水稳性和扩散荷载的性能。（）
首柱的作用是：（） ①、保持船首形状；②、提高稳性；③、增加储备浮力；④、会拢外板；⑤、保证船首局部强度
干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好。
24m以下游艇的干舷应按储备浮力、稳性和艇体强度中的最大值核定，且应不少于（）？
当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时，应取（）。
24m以下游艇的干舷应按储备浮力、稳性和艇体强度中的最大值核定，且应不少于多少米（）
储备浮力的大小可以用干舷表示。此题为判断题(对，错)。
装载前需考虑的问题有载重线，干舷，船舶稳性和应力等。此题为判断题(对，错)。
《SOLAS74》通过对__的控制来保证船舶在破损情况下仍有一定的稳性和储备浮力，以达到保护海上人命的目的。①分舱、防撞舱壁；②水密舱壁、水密门；③双层底；④舱底排水（）
