当按照强度计算，稳性计算及破舱稳性计算所决定的干舷不一致是，如何确定干舷？
如果按载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）勘划载重线。
当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时，应（）。
游艇的干舷应按储备浮力、稳性和艇体强度中的最大值核定，且应不小于（）。
按内法规及其修改通报，对于船长≤40m航行于J级航段和仅航行于三峡库区船长（）的客船，应在舭部设置符合规定的防撞边舱，确有设置困难的，则应满足破舱稳性的有关要求。
船舶破损状态下要求其GM满足（）。 ①完整稳性最小许用GMc ②破舱稳性最小许用GMDC
图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。
一艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船长27.3m，船宽6.0m，型深2.3m，总吨为133，载货量为139吨，该油船（）破舱稳性衡准
如核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取下述其中的（）勘划载重线。
单体客船破舱稳性计算时假定的纵向破损范围为（）
某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作，验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较差的装载情况下破舱稳性外，下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性？（）
如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中（）勘划载重线。
下列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算
在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）。
按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
某验船师在收到下列船舶在送审图纸中，哪些要进行破舱稳性计算的？（）
24m以下游艇的干舷应按储备浮力、稳性和艇体强度中的最大值核定，且应不少于（）？
当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时，应取（）。
24m以下游艇的干舷应按储备浮力、稳性和艇体强度中的最大值核定，且应不少于多少米（）
破舱稳性的目的是()
计算破舱稳性时，可用采用和进行计算。
根据S0LAS公约对"B-60型"船破舱稳性的要求，在船舱进水状况下初稳性高度应__（）
在进行破舱稳性衡准时，由于船首的破损概率最大，因此所有船舶分舱时都必须设置________。
