面对航向信标天线，航道左侧150Hz调制占优势。
一般来说，在城区或一些特殊地形地貌地区，高层建筑较多，这样，反射多，多径多，建议使用（）天线；在农村或郊区环境下可使用（）天线。
航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的相位相同。
一般情况下，在容量分布相对分散且（），天线高度相对高些。
一般线阵天线赋形时水平3dB波瓣宽度范围为（）度～（）度。
一般情况下，天线挂高越高，基站覆盖距离越小。
智能天线阵元间距一般为（）
通过改变天线阵的激励系数来调整波束的倾斜情况，使天线波束下倾的方法是（）。
在航向信标天线前方±10°，距天线阵3000m的区域内，不应有高于15m的建筑物和大型金属反射物、高压输电线等。
线阵天线一般预制下倾角为0度，但是有不大于（）度的机械下倾。
（）不相关的各个天线上分别发送多个数据流，利用多径衰落，在不增加带宽和天线发送功率的情况下，提高信道及频谱利用率，下行数据的传输质量。
TD-SCDMA系统中，天线阵一般以为何种方式排列？阵列天线的最大特点是什么？
各种测向机都有共同的结构，包括一套天线阵、一部接收机和一部测向处理器。
DVOR天线阵一般架在金属反射网上，作用是减小多瓣水平方向性图空穴层次。
智能天线的布阵方式一般是线阵和圆环阵，阵元间距多为1／2波长。（）
飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。
按国际民航组织标准，在标准接收机和平坦地型条件下，从航向天线中心到航道±10度扇区内（）公里内标高600米的空间应收到满意的航向台信号。
航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的幅度相等。
圆阵智能天线可以进行电子下倾，且电子下倾角度任意可调。
12单元的航向天线阵，其馈入第6、第7号天线的SBO信号，在幅度和相位上的关系是（）
一般情况下，要使收、发天线效率最高，天线长度应等于使用频率波长的()。
某小区配置2通道2天线口，且单天线口上的RS功率为15.2dBm，保持总功率不变情况下改造为8通道2天线口配置后，单通道多大功率？（)
航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置
