在Atoll中，GOB天线的特点是，一系列的波束的垂直波瓣图是相同的，由一个天线文件表示，各个波束有各自对应的水平波瓣图，由各自的天线文件表示。
环形天线信号与垂直天线信号的相位差（）。
航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。
当它把发射机馈入的射频电能变换成电磁波能向空间辐射时，称为（）天线；当将空间电波信号变换成射频电能送给接收机时，称为（）天线。
零基准下滑信标的近场监控天线一般安装在CSB和SBO的同相点。
DVOR边带天线阵的直径与天线旋转速率成反比。
一次雷达回波的波前方向（角位置）可以用测量两个分离接收天线收到信号的相位差来决定。
通过改变天线阵的激励系数来调整波束的倾斜情况，使天线波束下倾的方法是（）。
在发射天线馈入一个连续波信号，功率为PTdBm，接收天线接收的信号功率为PRdBm，隔离度I=（）。
面向航向信标天线，在中心线右侧的信号是（）。
航向的CSB、SBO信号经过天线分配单元按一定的（）关系分配后，再送到各天线发射。
智能天线是由多个天线单元组成的阵列天线，可以通过调节各个天线单元的加权幅度和相位来改变天线方向图，可有效降低用户间干扰。
飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。
电桥可以用来将两个无线载频合路后馈入天线或分布系统。
基准相位信号与可变相位信号是通过不同的天线（全向天线和边带天线）以垂直极化方式向空间辐射的。
DVOR边带天线阵的圆周直径典型值是（）。
在TD-LTE采用双路分布系统设计方案时，组成MIMO天线阵的两个单极化天线尽量采用（）以上间距，如实际安装空间受限双天线间距不应低于（）。
按国际民航组织标准，在标准接收机和平坦地型条件下，从航向天线中心到航道±10度扇区内（）公里内标高600米的空间应收到满意的航向台信号。
航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的幅度相等。
研究表明，通过改变馈入各振子的信号相位，可以改变无线天线主瓣的下倾角度。（）
在零基准下滑天线系统中，CSB馈给（）
12单元的航向天线阵，其馈入第6、第7号天线的SBO信号，在幅度和相位上的关系是（）
对于每一根航向天线发射到监控通路的信号传输幅度与相位应该相等，传输幅度之间的允许误差为dB，相位允许误差为度（）
4、天线阵的阵因子与下列哪些因素有关
