收到一批汽油，原发数量1000升，运输定额损耗率0.2％，卸油定额损耗率0.1％到站后在油罐实测数为979升，该批油的超耗量是（）。
无论系统中选择有无罐车容积表都需手工输入原发罐车升数。
用汽车油罐车装运汽油，在没有给出原发数的情况下，到站后在罐车上实测数为9792kg，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23％，定额损耗量是（）。
如果选择有容积表，必须手工录入原发油水总高，系统根据容积表计算原发的罐车升数，无需录入原发罐车升数。
《加油站交接班表》中的油罐交接中的付油量等于接班与进油升数之和减交班升数。（）
加油交接班记录中现金销售升数=（）数-定点加油升数-信用卡升数-IC卡升数-自用升数-回罐升数.
加油站库存商品明细帐的调入栏以（）原发升数为准。
对需要分卸油罐的，可以进行分卸，如原发升数为20000，原发罐车升数为19980，1#罐实收11350升，2#罐实收8640升，则1#罐分摊的原发升数分别为（）。
当不使用容积表时，直接录入罐车原发升数。
《加油站油品分罐保管登记账》“原发升数”、“发货运输损溢”栏的数据是从哪里来的（）
《加油站进油核对单》中的核算升数应该如何计（）。
加油站油品分罐保管登记帐的油罐检尺升数填写（）测量油罐所得的升数。
加油站进货发生油罐分卸业务，对应油罐的原发升数和损耗记账数量根据各油罐实收升数（）。
加油站卸收一车0#柴油，验收升数为10000升，定额泵卸损耗为（）。
已知某加油站90#汽油油罐接班升数为20500.15升，本日进油10000升，本日交班升数为10800.6升，且当日90#汽油的折合比例为1390，那么该站本日付油（）吨。
某加油站（B类地区）接卸一车93#汽油，验收升数为10000升，定额卸油损耗量为（）。
某加油站卸93#汽油时，接错阀门，将近10升汽油混入柴油罐，如何处理（）.
原发升数：计划配送的（记帐）升数。
温差引起体积变化=（验收计量温度—原发计量温度）×温度补偿系数×原发升数。
一加油站对某罐车测量实收10000L汽油，原发数10000L，定额损耗率0.01％，该罐车油（)。
某加油站（B类地区)接卸一车93汽油，如果定额卸油损耗量为20L，则该车油品验收升数为（)。
某加油站(B类地区)接卸一车93汽油，验收升数为10000升，定额卸油损耗量为()。
用汽车油罐车装运汽油到站后验收10000L，卸入1号油罐后，经计量实际卸收数为9987L，卸油定额损耗率0.23%，卸收损耗率是（)。
某加油站上午9点送来一车油，该罐车是双舱车，分别为93汽油和0柴油，计量员检查铅封.计量后，司机马上把卸油管连接好，打开卸油阀。卸油时，柴油停止了加油，汽油因车辆多继续加油。9点50分卸油完毕，10点有客户到加油站反映：刚才在该站加的汽油使车辆跑几公里后熄火，发现里面有柴油气味。站长马上停止加油作业，发现错将0柴油缷入了93汽油罐，将93汽油卸入了0柴油罐，造成了40多台车辆加错油，混
