电气化双线维修天窗不应少于（）min。
高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于（）min。
维修天窗：电气化双线不少于90分钟，单线不少于（）分钟；非电气化双线不少于70分钟，单线不少于60分钟。
维修天窗：双线不应少于（）分钟。
维修天窗：非电气化双线应不少于（）分钟，单线应不少于（）分钟。
线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于（）min。
维修天窗：电气化双线不应少于（）分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
维修天窗：电气化双线不少于90分钟，单线不少于60分钟；非电气化双线不少于70分钟，单线不少于（）分钟。
维修天窗：电气化双线应不少于（）分钟，单线应不少于（）分钟。
维修天窗：电气化双线不少于（）分钟，单线不少于60分钟；非电气化双线不少于70分钟，单线不少于60分钟。
普速铁路维修天窗：双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟。
天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，（）铁路与（）铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟
用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于___min。
根据图定预留天窗和维修需要，维修天窗原则上双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟
普速铁路维修天窗：单线不应少于（）min。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.3）
仅运行动车组列车的线路，应安排垂直天窗，天窗时间不应少于（）min
普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于（）分钟
列车运行图天窗时间应固定，不应少于240min（）
施工（维修）主体划分：普速铁路非电气化区段的维修天窗以为主体（）
双轨探伤仪作业，普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于min，双线地段每次不应少于min（）
进行线桥大中修及大型养路机械作业时，施工天窗不应少于120min（）
用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于210mi错，维修天窗双线不应少于120mi错、单线不应少于80mi错（）
大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于（）min。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.2条
维修天窗：电气化双线不应少于（)分钟，单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
