航行船舶在我国沿海海域航行时，其海区及季节期划分以（）为界划分的。
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.
有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位
船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。
船舶在有潮汐影响的河段逆流航行时，应尽可能（）航行。
船舶顺流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于（）。
设置MINCPA的依据是船的大小，机动性及海域的开阔度，通常在海上航行时要求MINCPA为（）
有四个柱塞式转舵油缸的液压舵机，在进、出港或窄水道航行时为加快转舵速度，应采用（）工况。
我国国际航行船舶在我国沿海海域航行时，其海区及季节期划分以（）恒向线为准。
为了提高ARPA的导航数据的精度，在水流影响较大的狭水道航行，宜采用（）输入ARPA。
船舶在急弯、狭窄水航道逆流航行时，受横向水流作用将出现（）。
中国海军环球航行舰艇编队在南太平洋海域航行时，在一瞬间由北京时间9月8日8时18分直接跳人9月9日8时18分。此时，全球处于9月9日的范围：（）
在一个跳汰周期内，其中上升前期矿粒与介质之间的相对速度较大，它对物料按密度分层（）；此时，对粗颗粒洗选来讲，（）的水流最有利于分选。
下列说法何者正确：（） Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响 Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响 Ⅲ斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横
在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则：（） Ⅰ、在流速和静水船速不变时，顺流时舵效比逆流航行时差 Ⅱ、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是一样的 Ⅲ、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时差 Ⅳ、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一样的
船舶夜间航行时，发现驾驶台附近有灯光外露，影响驾驶台了望时，值班水手应负责督促有关船员纠正或亲自纠正。
船舶在“前进三”航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。
速度误差随航向而变在（）航向上，即船舶正北正南航行时，速度误差最大。
（），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．在禁航区附近航行时； Ⅱ．在岛礁区附近航行时； Ⅲ．在通航分道附近航行时； Ⅳ．在冰区附近航行时。
船舶在潮汐影响的河段顺流航行时，应（）航行。
在夜间航行时，至少应保证有一名水手协助驾驶员值班。此题为判断题(对，错)。
在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则：I、在流速和静水船速不变时，顺流时舵效比逆流航行时差；II、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是一样的；III、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时差；IV、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一样的。
潮流是海水随潮汐而产生的沿水平方向的周期性流动，船舶在__ 航行时 对潮流的影响不可忽视（）
下列说法何者正确①首播对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响;②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响③斜顺浪航行时,首摇明显易导致船体打横（）
