取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。
货场应建立取送车作业制。
卸载站应当对终到装备物资的车辆及时安排取送车作业，指导、协助并督促部队或者（）实施卸载、清扫（洗刷、消毒）车辆。
在装卸线上取送车辆时，调车人员应检查（）情况，如有危及安全时不得调车。
对扣修的重车需要卸车修理时，应在“车辆检修通知单”中注明，按（）的时分起算。
取送车辆作业，制动员要道动车时，确认车列起动无误，向调车长显示（）。
对新购货车，车站、车辆段与工厂必须建立（）制度。
在取送靠近尽头站台或距车挡（）米的车辆时，机车所带车辆全部接通软管（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度。
专门用于车列的解体、编组、转线及车辆的取送等调车作业的机车叫（）。
取送车辆作业，制动员要道动车时，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔（）或确认调车信号开放正确后，向调车长显示起动信号。
转场或向岔线取送车辆，经由4.1‰至6‰的坡道时，应连结车列的（）软管。
为确保货车现有数统计的准确性，统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度。
智慧职教: 站修所扣修的车辆，由调车机车从调车场送至站修所(或车辆段)。
列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理;对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障，列检作业场须及时通知车辆乘务组，并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。()此题为判断题(对，错)。
扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度，并纳入车站生产计划。（)
推进车辆连挂或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即（）
连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号（）（《铁路调车作业》基本规定5.5.1）
连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号（）（应知应会-《技规》第291条）
转场或向岔线取送车辆，经由5.1‰的坡道时，应连结不少于车列的（）软管。
连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即__
工作车ETC设备，与其他社会车辆相同。各单位按现行管理制度执行，自行备案，不必报送联网公司（）
取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际制定到达现场后检查办法，明确停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。（应知应会-《调细》第26条）
取送车辆前，调车人员应对线路进行检查的主要内容有（）
在取送距尽头站台或距车挡（挡车器）不足（）米的车辆时，所带车辆全部接通软管（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度。（应知应会-《行规》第60条）
