25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的KM1和KM2()的接触器。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主电路的()保护元件。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的红色指示灯HL4、HL5亮时,说明压缩机有故障,()。
客车修程分为,厂修,(),(),25K型客车按走行公里分为()修。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的指示灯()亮时,说明制热装置有故障,自动切断制暖的电路。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的热继电器FR1是()的过载保护元件。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的FR4是()的过载保护元件。
25K型客车使用的车钩是()号车钩。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)能控制()空调机组。
25K型客车采用()电控制动机。
25K型客车是时速160km的铁路客车。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的KA5常闭触点断开时,()将不工作,并且故障红灯亮。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中,当161~162号线()时,制冷压缩机将不能启动。
25K型客车采用()装置。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中的KA2常闭触点损坏时,()将出现故障报警现象。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-ITI)的92~85中有断点时,两台机组将()工作。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C.1T1)中温控仪ATC的设定动差值是()
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中6号线是()控制线。
25K型客车信息显示屏以()控制核心,发光二极管作显示元件,通过计算机等设备输入各种信息,方便乘客的旅行生活,提高服务水平。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-ITI)的()发生故障时,空调将失去所有的自动控制功能。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)是通过电流继电器FA6、FA7对二台()进行过载保护的。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C£1T1)的FR4是()的过载保护元件。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中温控仪ATC的设定动差值是()
25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。()