入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
在正线进入轨行区作业需要征得（）同意方可。
进入轨行区前应先请点。
在正线或出入厂线（转换轨），禁止未经（）同意擅自进入轨行区。
进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。
未经行调批准同意，严禁通过（）或（）进入邻线轨行区。
进入轨行区需通过端墙门外落轨梯进入轨行区，严禁通过打开站台屏蔽门（）轨行区。
人员进入轨行区必须请示行调并得到（）许可。
进入轨行区进行手摇道岔的作业人员不必穿戴反光背心。
进入轨行区前，须先到（）办理有关手续，在得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。
外来人员进入轨行区的行车规定：连续（)列后续列车未发现外来人员，应令取消列车限速，并通知两端车站加强站台出口的巡视。
新线施工时，进入轨行区需取得单位现场负责人许可（）
进入轨行区的行车类作业必须按规定设置红闪灯进行防护，非行车类作业可不设置红闪灯，接挂地线后必须设置红闪灯。（)
人员上下备车时需得到（）允许，未得到行调许可前，任何人不得擅自进入轨行区和上下备车。
进入各库区、轨行区时，未经许可严禁触动、触摸任何开关或其他设备（）
未经值班站长命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业（）
进入轨行区巡逻前，保安人员必须汇报得到同意后方可进入（）
边运营边抢修中，人员需从轨行区安全区域再次至作业区域反复多次作业时， 值站需再次向行调申请得到同意后方可组织人员进入轨行区（）
因SPKS失效导致无法刷开轨行区门禁，车站操作IBP“门禁释放”进入轨行区，待车站人员进入轨行区后车站恢复相应门禁（)
如施工需要进入轨行区，行车值班员需检查所有进入轨行区的人员均已穿戴防护用品。（)
抢修负责人进入轨行区确认故障前，无需办理下轨行区的相关手续，车站负责端门的开启，必要时引导抢修负责人进入轨行区。（)
运营时间进入轨行区应急抢险、检修施工作业未按规定流程办理，作业完毕后，人员、设备、工器具、材料出清不彻底，导致人车冲突，异物侵限导致电客车脱轨，造成年人员伤亡和设备损害。属于级风险等级（综合机电部2020年安全风险数据库2.0版）（）
对进入轨行区施工携带工器具管控措施有哪些？（）
进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴（）
