因新建、改建工程发生行车设备变化时，工务部门应提供各股道钢轨类型、股道全长及有效长（设有轨道电路的线路由车务部门核定）、线路间距、检查坑位置等相关资料。
[计算题]连接曲线半径为300m，连接曲线后股道线间距为4000mm，求警冲标距连接曲线中心线是多少？
相邻两股道间均需通行超限货物列车线间装有高柱信号机时其间距为5300mm。
在站内正线作业执行双线避车制，在站内股道作业时确认本线无车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于（）米的两线间。
侧线股道应答器组编号，临近正线的第一个股道依次编号，下行侧股道编号为奇数.上行侧股道编号为偶数。（）
严禁在线间距小于7.5米的上下行正线间、岔区警冲标外方、邻线股道内避车。
股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。
线间距是指相邻两股道线路（）之间的最短距离。
连接曲线半径为500m，超高度为15mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。
线间距是指相邻两股道线路中心线之间的（）距离。
由于股道一般都比较长,所以,即使股道上有车占用,也可以往股道上调车。
某道岔号为12，测定股道间距3处为4900、5100及5300mm，则附带曲线平均拨道间距为（）。
禁止在邻线上及线间距小于（）米的两线之间避车，严禁穿越邻线（股道）避车。
连接曲线半径为300m，超高度为0mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。
客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车，最小股道间距为（）毫米。
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
连接曲线的三要素是道岔号数、股道线间距和（）。
划分车场的车站进行股道编号时，股道编号用（）数字，在股道编号前冠以（）数字表示车场。
相邻两股道都通过超限货物列车，并在这两条线路之间装有高柱信号机，则线间距不得小于（）毫米。
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
LKJ数据中股道修正距离是表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差，侧线股道长度比正线股道长度短的取（）数。
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
LKJ-15型仅支持一条高速股道控制，当存在多条高速股道，按最不利高速股道控制（）
LKJ“股道股道无吗”通过、“股道无吗车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（）
