每个应答器组都有一个编号，并且该编号在全国铁路范围是唯一的。（）
双线四股道的横列式车站，靠正线的上行到发线应编号为（）。
对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后计算机联锁系统还必须监视正线股道发车信号机状态，信号开放后才能发送相应的发车进路编号
股道编号时，在示意图上正线用阿拉伯数字填记，站线用罗马数字填记。
有数个车场的车站，应分别从（）开始对股道顺序编号，并在股道编号前冠以罗马数字表示车场。
对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。（）
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为（）数字。
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
股道编号，单线区段内的车站如何编号？
股道编号，双线区段内的车站如何编号？
股道编号，单线区段内的车站，（）编号。
正线在车站股道编号中，用（）数字填记。
股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，下行为（）号。
尽头式车站有四股道，站舍位于尽端，列车进站方向右侧的第一条线路，应编号为（）。
双线四股道站内股道编号为3，该线属于（）。
当听到语音提示“请输入进路编号”时，必须输入进站股道号，否则按（）侧线控制。
双线横列式车站有六股道，上行正线编号为（）。
每个应答器组的编号由（）共同构成。
划分车场的车站进行股道编号时，股道编号用（）数字，在股道编号前冠以（）数字表示车场。
中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。
LKJ数据中股道修正距离是表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差，侧线股道长度比正线股道长度短的取（）数。
行细：车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。《高铁技规》第226条（）
