关于甲烷制冷压缩机盘车操作，下列说法不正确的是（）。

A . A．确认主电机停转 B . B．合上盘车装置 C . C．转动手轮使盘车齿轮咬合 D . D．启动盘车电机

A . 关闭调节站有关供液阀 B . 缓慢关闭吸气阀 C . 切断电源停机，关闭排气阀 D . 冬季停机后放掉油冷却器中的水

A . A、转速过高 B . B、压缩机吸入负荷低 C . C、压缩机吸入性能不好 D . D、一段吸入罐无液面

A . 开大返回保证各段吸入流量 B . 出口温度升高 C . 一段吸入压力变高 D . 压缩机出口的压力超高

A . A、危急切断阀关闭 B . B、最小流量返回阀关闭 C . C、事故油泵自启动 D . D、系统放火炬阀打开

A . 正确 B . 错误

A . A．降低各吸入罐的液位到10% B . B．停用各冷剂用户 C . C．乙烯产品蒸发器改用蒸汽加热 D . D．多余的丙烯放火炬

A . 制冷系数是恒定的 B . 制冷系数与压力比P2/P1无关 C . 压力比P2/P1越大，制冷系数越小 D . 压力比P2/P1越大，制冷系数越大

A . A．紧急停车 B . B．全回流操作 C . C．汽提操作 D . D．不做任何处理

A . A．出口管路阻力大 B . B．出口温度高 C . C．出口冷凝器液面过低 D . D．返回量过大

A . A、用户不投用 B . B、出口冷凝器尽量使用，以确保最小流量 C . C、用户已投用 D . D、当吸入温度上升快时，开喷淋要果断

A . A、丙烯制冷压缩机吸入压力高 B . B、乙烯制冷压缩机负荷过大 C . C、系统有不凝气 D . D、丙烯制冷压缩机出口压力高

A . A．压缩机出口安全阀起跳 B . B．出口冷凝器丙烯液面过高 C . C．切换压缩机负荷转移过快 D . D．返回阀开度过大

A . A．压缩机吸入温度高 B . B．压缩机吸入压力高 C . C．压缩机一段出口水冷却器结垢 D . D．压缩机吸入温度低

A . 不得修理任何压力卸荷装置 B . 至少每年检查一次所有压力卸荷装置 C . 应在压力卸荷装置附近的排放管路上安装排泄装置 D . 在检查压力卸荷装置之前，不得操作透平机

A . A、吸入温度低，特别是一段吸入温度低 B . B、出口压力高 C . C、吸入压力低 D . D、系统中存在较多不凝气

A . 该压缩机为8缸 B . 制冷剂为氟里昂 C . 气缸排列形式为扇形 D . 气缸直径为12.5cm

A . A、裂解气压缩机停车 B . B、一段吸入温度高 C . C、抽汽量小 D . D、出口冷凝器冷却水给水温度高

A . A．压缩机机械故障 B . B．夹套冷却水供应不畅 C . C．压缩机一段出口水冷却器结垢 D . D．出口冷剂液面太低

A . A．制冷压缩机实气置换时应打开系统所有导淋 B . B．系统置换泄压时氮气可通过导淋排放 C . C．系统置换泄压时氮气可通过各罐的放空阀、设备的LD和压缩机出口安全阀的旁通阀排放 D . D．涨压置换时不能投用干气密封，以防损坏干气密封

A . 不同型号压缩机的性能曲线不同 B . 同一型号压缩机使用不同制冷剂时的性能曲线不同 C . 性能曲线一般以冷凝温度为自变量，蒸发温度为参变量 D . 由性能曲线可得知不同工况的制冷量、轴功率和性能系数

A . A、丙烯制冷压缩机系统的负荷增加 B . B、乙烯制冷压缩机的负荷增加 C . C、减小最小流量返回，开大喷淋 D . D、制冷压缩机无负荷运转，开大最小流量返回，同时开大喷淋

A . A、透平出力不够，转速不到位 B . B、最小流量返回过大 C . C、用户负荷过大 D . D、吸入组分过重

A．该压缩机为8缸 B．制冷剂为氟里昂 C．气缸排列形式为扇形 D．气缸直径为12.5Cm。