当MCP上左F/D电门在ON位时,衔接右A/P到CMD位,则()
A . A/P工作以左FCC为主
B . A/P工作以右FCC为主
C . 左、右FCC同时工作
D . 系统自动选择
相似题目
-
在MCP面板上左F/D开关在ON位,右F/D开关在OFF位,则F/D指引指令的计算由:()
A . 只有L FCC在计算
B . L FCC、C FCC在计算,R FCC没有计算
C . 三部FCC均在计算
D . 不确定
-
当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?()
A . A通道
B . B通道
C . 两个通道同时提供
D . 随机决定
-
要使A/P衔接在FLCH方式,则MCP板上的高度窗读数:()
A . 与飞机当前所在的高度相等
B . 低于或高于飞机当前所在的高度
C . 与高度窗读数无关
D . 不确定
-
GTCp85-129型APU控制电门放“START”位回复到“ON”位时:()。
A . APU燃油关断活门和进气问打开
B . APU燃油电磁阀打开
C . 点火激励器开始激励
D . 起动机开始工作
-
对于A/P或F/D,下列哪项不是俯仰方式时FCC和MCP与其育接口的部件()
A . A/P升降舵作动筒
B . 扰流板4和9位置传感器
C . 定中轴传感器
D . 襟翼位置传感器
-
当系统处于电气应急形态时,APU主电门ON位时,电瓶接触器自动闭合最多()
A . A、1分钟
B . B、2分钟
C . C、3分钟
-
(EMB145)当A/P和F/D都衔接时,按压飞行制导控制器上的CPL按钮,会()
A . 使所有飞行指引方式被取消,A/P脱开
B . 使所有飞行指引方式被取消,A/P不会脱开
C . 在故障时脱开F/D和A/P之间的联系
-
B737NG22CH0053当A/P断开衔接时,MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA()
A . 琥珀色A/T灯闪亮
B . 红色A/T灯稳定的亮
C . 琥珀色A/P灯闪亮
D . 红色A/P灯闪亮
-
在空中起动发动机,当发动机主电门放在ON位时,由FADEC选择A或者B点火器开始点火
A . 正确
B . 错误
-
当飞机坡度小于6度时衔接A/P到CWS位,A/P倾斜控制方式是()
A . 姿态保持
B . 航向保持
C . 大翼水平
D . CWS
-
当A/P断开衔接时,MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA()。
A . 琥珀色A/T灯闪亮
B . 红色A/T灯稳定的亮
C . 琥珀色A/P灯闪亮
D . 红色A/P灯闪亮
-
当飞机没有交流电源,电瓶电门ON位,APU控制电门ON位时:()
A . 由APU直流泵从左主油箱向APU供油
B . 由APU直流泵从右主油箱向APU供油
C . 由左前增压泵从左主油箱向APU供油
D . 由超控泵从中央油箱向APU供油
-
衔接A/P的过程中,当MCP面板上CMD灯亮表示:()
A . A/P伺服作动筒上的ARM电磁活门已接通
B . A/P伺服作动筒上的ENGAGE电磁活门已接通
C . A/P伺服作动筒上的EHSV电磁活门已接通
D . 不确定
-
当飞机坡度大于6度时衔接A/P到CWS位,A/P倾斜控制方式是()
A . 姿态保持
B . 航向保持
C . 大翼水平
D . CWS
-
在进近阶段,当驾驶员按压A/P工作模式选择板(MCP)上的“APP”电门时()。
A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作
B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作
C . 航向(LOC.和下滑(G/S)工作模式将被抑制
D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作
-
当APU电门放置到ON位时()
A . APU进气门先打开,再打开APU燃油关断活门
B . APU燃油关断活门先打开,再打开APU进气门
C . APU进气门和燃油关断活门同时打开
D . APU进气门和APU引气活门同时打开
-
当APU主电门在ON位时,APU系统有电,且ECB进行通电测试;而后APU进气系统门打开,APU燃油隔离活门打开
A . 正确
B . 错误
-
A/P已衔接,MCP面板上高度窗显示为15000,飞机正在10000英尺高度上往上爬升,此时按下ALTHOLD按钮:()
A . 飞机保持在10000英尺左右
B . 飞机保持在15000英尺左右
C . 飞机保持在FMC选定的高度
D . 不确定
-
A/P安定面配平开关在切断位时,A/P能否衔接()
A . 可以衔接
B . 不能衔接
C . 视DFCS的工作模式而定
-
当NOSMOKING控制电门在ON位时,EXIT出口信号灯会()
A . 灭
B . 亮
C . 暗亮
D . 闪亮
-
F/D在OFF位,此时按压MCP上的CMD按钮,则A/P的横滚方式为:()
A . HDG HOLD
B . HDG SEL
C . L NAV
D . 不确定
-
飞机概况当防风灯电门处于ON位时,可使下列哪些灯光亮度最大()
A.所有亮的指示灯和遮光板泛光灯
B.仪表板泛光灯和操纵台泛光灯
C.圆顶灯
D.以上所有灯
-
当发动机防冰电门在ON位时()
A.连续点火自动工作;
B.相关空调组件关闭;
-
@@@当系统处于电气应急形态时,APU主电门ON位时,电瓶接触器自动闭合最多()
A.1分钟
B.2分钟
C.3分钟