对世界范围的船舶交通事故统计数据表明，碰撞事故次数（）。
根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，我国的船舶交通事故共分为（）等级。
公安机关交通管理部门及其交通警察在处理道路交通事故时，应当遵循（）的原则，加强事故统计分析和事故预防对策研究。
根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），水上交通事故按（）进行分级。Ⅰ、潜在事故；Ⅱ、小事故；Ⅲ、一般事故；Ⅳ、中等事故；Ⅴ、大事故；Ⅵ、重大事故；Ⅶ、特大事故；Ⅷ、恶性事故。
为了对各种不同类别的危险物质可能出现的事故严重度进行评价，应根据()建立物质子类别同事故形态之间的对应关系，每种事故形态用一种伤害模型来描述。
为了对各种不同类别的危险物质可能出现的事故严重度进行评价，根据()原则建立了物质子类别同事故形态之间的对应关系，每种事故形态用一种伤害模型来描述。
遇（）交通事故，应迅速了解事故发生的具体时间、地点、主要形态、事故造成的后果，以及事故对道路交通的影响程度，并将上述情况报告指挥室。
交通事故可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。
根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），下列的（）以及其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故属于该类交通事故统计。Ⅰ、船舶碰撞、搁浅、触礁；Ⅱ、触损、浪损；Ⅲ、风灾、火灾；Ⅳ、爆炸；Ⅴ、自沉；Ⅵ、机损；Ⅶ、货物落水。
为彻底查清事故原因，准确判断事故结论，交通部2005年第7号令对承修方进行质量鉴定没有提出时间要求。（）
有人对世界范围的船舶交通事故作过统计，能见度良好时在夜间的碰撞事故次数是发生在白天的（），而在能见度不良时（）。
概率求和原则是指如果一种危险物具有多种事故形态，且它们的事故后果()，则按统计平均原理估计事故后果。
根据《船舶交通事故统计规则》的规定，下列事故中（）属于船舶交通事故。
某市通过对连续五年的交通事故统计发现，在一年当中的有雨雪恶劣天气的E1子里，骑车人的交通事故比平日里低36%，这说明在恶劣天气的日子里该市的骑车人反而不容易出交通事故。 得出这一结论的前提条件是（）。
道路交通事故类型：根据交通事故的形态特性基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和等7种类型（）
根据有关事故统计报告的规定，除道路交通、火灾和水上交通事故之外的其他事故，人员失踪超过天的，可以按照死亡事故进行统计报告（）
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年)，水上交通事故按()进行分级。Ⅰ、潜在事故;Ⅱ、小事故;Ⅲ、一般事故;Ⅳ、中等事故;Ⅴ、大事故;Ⅵ、重大事故;Ⅶ、特大事故;Ⅷ、恶性事故。
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（）
在有关事故统计规定的解释中，道路交通、火灾和水上交通事故在（）天内死亡或失踪超过7天的，均按死亡事故报告统计。
发生电力生产安全事故后超过30日的或道路交通、火灾事故后超过7日的人员受伤死亡需进行补报和重新统计（）
（）对管辖区段内发生的铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故责任划分和统计管理的依据，并按规定办理（）
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故受伤人员在7日内由轻伤发展成重伤的，按_统计
人身死亡是指发生电力生产安全事故30日内或道路交通、火灾事故7日内人员受伤死亡的（经医疗事故鉴定部门确认的医疗事故死亡除外）发生电力生产安全事故后超过日的或道路交通、火灾事故后超过日的人员受伤死亡不再补报和重新统计（）
