B车电子柜内本车控制开关有（）、B车、C车（）、（）、（）、（）、WDS显示屏、（）等。
在捣固车电气图中，一般开关、按钮开关用（）来表示。
制动系统中继器位于（）车，网关位于（）和（）车。
轨道车制动部件缓解阀校验周期是（）。
压力释放阀的运行，应符合下列规定： a）变压器的压力释放阀接点（）作用于信号； b）定期检查压力释放阀的阀芯、阀盖是否有渗漏油等异常现象； c）定期检查释放阀微动开关的电气性能是否良好，连接是否可靠，避免误发信； d）采取有效措施防潮防积水； e）结合变压器大修应做好压力释放阀的校验工作； f）释放阀的导向装置安装和朝向应（），确保油的释放通道畅通； g）运行中的压力释放阀动作后，应将释放阀的机械电气信号手动复位。
车辆驻车制动报警灯亮，原因主要是未放松驻车制动操纵杆或开关损坏。
捣固车制动系统中的中继阀为（）。
制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。
104紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀，其可与运用车的104紧急阀互换。
胶轮车涉水后，应（）行驶一段时间，并轻踩制动踏板，待制动性能完全恢复后，再正常行驶。A：低速B：高速C：中速
09－32捣固车捣固小车使用气动制动，制动压力由1个（）和1个中间压力调整阀提供。
压差阀是用来平衡同台车制动缸压力的。
三通阀感度试验。由司机对编组车列施行制动减压，副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好，列车管、制动缸、缓解阀有无泄漏音响，确认制动良好。
东风EQ1090汽车气压制动时，主车制动阀的阀进气阀的打开，压缩空气进入主车（），使主车制动。
B/C车辅助逆变器谐振变换器A12开关频率约（）Hz。
客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采（用2动1拖）的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为（），AM0-AW2载荷下，紧急制动距离为（）；AW3载荷下，定员2460人.
电气化区段技术站（）采用蒸汽机车作为调车机车。（C、2、Y）[05-00-05-03][030104]
KYN28中置式开关柜，断路器车在工作位置时，二次插头（)。A:可以取下B:不能取下C:未被锁定
空压机图标全白，则运营至下一站，重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。()此题为判断题(对，错)。
当机车向前、向后等开关量信号有故障时，可考虑更换LKJ-15C型主机单元中安全数字输入插件（）
制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能（）
首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（）
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一：代理节点网关能实现车辆间的通信.各个车厢的信息及本车发送给其他车厢的命令通过（)网关传送到列车总线上.供其他车厢调用。
B£¯C车辅助逆变器升压变换器（)开关频率约5KHz。
