编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前（）min向前方确报站发出列车确报。
跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式，按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、（）和铁路货车技术状态等拟定。
编组计划的基本任务是科学合理组织货流、车流，积极组织直达运输，加速（）和机车车辆周转，创造良好的运输秩序，节约运输成本，提高运输效率和经济效益。
（）站是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。（A、3、Y）[05-00-01-01][010102]
急需快运的鲜活易腐货物，由（）发令批准，指示编挂位置，可优先用直达、直通、区段列车在中间站甩挂，不算违反编组计划。
装载超限货物的限速货车，虽属直达车流，但也可以利用（）挂运，而不算违反列车编组计划。
对于出发列车，确报站应于直达列车、直通列车、区段列车出发前（）发出列车确报。
若直达、直通、区段列车运行时间在2h以上者，应于列车（）内，向列车解体站发出列车确报。
货物列车包括“五定”班列、（）、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限超重及小运转列车。
一般线路限速一般取线路限速或机车车辆构造限速的最小值。
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。
（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
将直达车流编入区段列车，属于违反（）的规定。
对装有现货货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入或直达、直通、区段列车
站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。
机车随货物列车回送时，应挂直通（直达)货物列车回送，（)小时内无直通（直达)货物列车开行，可附挂区段货物列车回送，每列不得超过2台。
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有（)直通（直达)货物列车回送。
普通货物列车等级从高到低依次为：普快货物班列、直通、直达、区段、摘挂及小运转列车（）
直通、直达列车在列车编组计划中规定经过编组站､区段站不补轴时，不统计欠重｡（）
图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变（）
编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前20min向前方确报站发出列车确报。（)
运行有限制条件的超限、超重车，除有特殊要求外，禁止编入直达、直通和区段列车（）
地面、高架区段，风力达到7级，该区段运行工程车限速运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避风,电客车视现场情况限速或进站临时停靠（）
