编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前（）min向前方确报站发出列车确报。
直通列车异地票的预售期为（）天（特殊情况、动车组和直达列车除外）。
急需快运的鲜活易腐货物，由（）发令批准，指示编挂位置，可优先用直达、直通、区段列车在中间站甩挂，不算违反编组计划。
技术直达列车与直通列车的区别是什么？
技术直达列车、直通列车编组计划方案应以减少（）、压缩集结时间、加速速度为目标。
货物列车根据运行的距离分为直达列车、（）、区段列车等。
无调中转列车是指经过技术站不需要进行（）的直达、直通列车。
若直达、直通、区段列车运行时间在2h以上者，应于列车（）内，向列车解体站发出列车确报。
货物列车包括“五定”班列、（）、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限超重及小运转列车。
对于出发列车，确报站应于摘挂列车、小运转列车出发前（）发出列车确报。
未设计算机确报设备的车站编组始发列车时，在确报站接收后30分钟之内补发该列车（）。
补轴的车辆必须符合直达或者直通列车的要求，并编挂于运用列车的前部或者中部。（)
担当大量列车解编作业，编组直达、直通和其他列车的车站称为（）
对装有现货货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入或直达、直通、区段列车
机车随货物列车回送时，应挂直通（直达)货物列车回送，（)小时内无直通（直达)货物列车开行，可附挂区段货物列车回送，每列不得超过2台。
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有（)直通（直达)货物列车回送。
普通货物列车等级从高到低依次为：普快货物班列、直通、直达、区段、摘挂及小运转列车（）
担当大量列车解体和编组作业，编组直达、直通和其他列车的车站称为（）
直通、直达列车在列车编组计划中规定经过编组站､区段站不补轴时，不统计欠重｡（）
图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变（）
编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前20min向前方确报站发出列车确报。（)
列车按运输性质分类：（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车等）;（2）特快货物班列；（3）军用列车；（4）货物列车（快速货物班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车等）；（5）路用列车（）
运行有限制条件的超限、超重车，除有特殊要求外，禁止编入直达、直通和区段列车（）
57、编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量（)货物列车，且大多是直通或直达列车。
