当列车无法给出开门信号，门允许按钮又失效的情况下，司机可以操作门连锁旁路来强行给出开门信号。
地铁列车的门允许按钮失效后，可以使用门允许旁路来尝试开门。
凝汽器水侧放水门有几只？
当加热器内水流量过小时，因热网水压低，就会使加热器水侧的水因温度超过饱和温度而汽化，阻塞水流，发生这种情况时，要（），打开水侧排空门排出水侧蒸汽。
燃料气系统压力波动较大时，可以将加热炉燃料气压力低联锁旁路。（）
高加注水时，用注水门控制其水侧压力上升速度不超过（）MpA/min。
低压加热器水侧采用大旁路的特点有（）。
轴封加热器水侧旁路门的操作动力是什么？
#1低加内漏在运行中可以切除。
汽轮机主冷油器的油侧和水侧的（）部位都装有排空门。
轴封加热器停用时其水侧必须排尽水。
运行中凝汽器进行半边隔离时，应先隔离水侧，然后关闭空气门。
加热器保护运行时，水侧出入门关，同时水侧旁路门开。
高压加热器水侧泄漏，疏水调整门开度（）。
高压加热器运行中，水侧压力（）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在高压水侧设自动旁路保护装置。
#2轴加内漏在运行中可以切除。
正常运行时低加水侧旁路门未关，对运行有何影响？
如果关门回路出现故障，司机通过按压门允许按钮可以禁用OBCU的车门监控功能，从而实现信号方面的车门旁路。
高压加热器运行中，水侧压力高于汽侧压力。为防止汽轮机安全运行，在其水侧设有（）。
柴油机排气门漏气时，可以在它旁边听到“唏、唏”声，排气温度（）。
低压加热器水侧投运前最先操作的一个阀门是（）门。
热（温）态启动，冲转前如蒸汽温度低且与汽压不匹配时，应适当调整旁路门开度，调整时注意高旁后汽温不高于330℃，低旁后汽温不高于180℃，低压缸排汽温度不超过90℃（）
、低压加热器投用前，水侧旁路门关闭。（)
高加满水应首先了解机组负荷情况及疏水调节阀是否运行正常，最后从疏水调整门的运行状况上判断，如果疏水调整门的开度比该负荷下正常运行时()，这样可初步判定高加内漏。
