设有延续进路的车站，遇非正常情况准备接车进路时，是否需要准备延续进路？
坡道延续进路上轨道区段占用，延续进路不能建立；延续进路一旦建立后，延续部分的区段故障或占用，进站信号机不关闭。
有坡道延续的接车进路，当列车进入股道后，经过（）时间，延续进路解锁。
6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。
正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段，车站使用该轨道区段办理接发列车时，车站值班员须派人现场确认进路空闲，并将分路不良区段的有关道岔（），得到现场人员确认进路出清的报告，方可办理下一条列车进路。
（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。
排列带延续进路的接车进路时，需顺序按压（）。
引导接车时，是否要检查延续进路的联锁条件？为什麽？
集中联锁的车站，禁止（）接、发列车和调车进路。确认进路空闲，应确认纳入联锁的延续进路。
6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁。
在延续进路选出后一直到解锁前，（）将一直保持吸起，因而延续进路的（）将一直亮稳定自灯光。
6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？
当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
办理带延续进路的接车进路，列车在进路上运行过程中，接车进路做到三点检查后正常解锁，延续进路怎样解锁？
办理带延续进路的接车进路时，进站信号机开放应检查哪些联锁条件？
什么是延续进路？延续进路的终端界限是何处？
延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。
延续进路锁闭前检查区段空闲，延续进路不锁闭进站信号不开放;延续进路锁闭后区段红光带不打进站信号。（)
延续进路必须在进路空闲的情况下才能解锁;先取消接车进路，再取消延续进路。（)
轨道电路分路不良的区段，每次办理列车或调车进路前，必须（）确认进路空闲
轨道电路分路不良的区段，在CTC区段，列车调度员办理列车或调车进路前，必须指定（）人工确认进路空闲
取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（）
轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
经轨道电路分路不良区段作业时如何确认进路空闲？
