二冲程汽油机气缸上有进气孔，排气孔和（）三个孔，通过这些孔来完成进气、压缩、作功和排气过程。
四冲程内燃机工作循环的四个行程中，有（）行程作功。
四冲程柴油机作功行程是（）
四冲程柴油机的一个工作中，进气、压缩和排气三个过程都不做功，而且消耗功，只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。
四冲程柴油机曲轴转4周，各缸进、排气门各启闭（）次，各气缸作功2次。
二冲程汽油机工作循环包括：压缩开始和压缩进气；作功、进气结束和（）。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
四冲程汽油机活塞行程由进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程四个过程组成。
四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
在四冲程汽油机的工作循环中，对外作功的行程是（）。
二冲程柴油机第二冲程即为作功和排气冲程。
柴油机的压缩冲程是作功冲程。
四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是（），其余三个行程则是作功的辅助行程。
在四冲程柴油机一个工作循环中，只有（）是作功冲程，其他三个都是辅助冲程。
柴油机对外作功的冲程是（）。
四冲程柴油机一个工作循环中只有燃烧膨胀冲程作功。
直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为（）。
四冲程柴油机中只有（）才是作功冲程。
四冲程内燃机工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功的。（）
四冲程柴油机的工作循环中只有（）冲程才是对外作功的。
抽油机平衡原理是上冲程储存能量,下冲程应用储存的能量作功。
六缸四冲程柴油机（直列式）作功间隔角为（）
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
