四冲程发动机，哪个冲程，活塞是作功的。（）
柴油机运动部件是柴油机作功的主要部件，它将燃油烧时放出的热能转变为（）。
四缸柴油机，各缸作功的间隔角度为180°。
四缸柴油机，各缸作功的间隔角度为()。
四冲程柴油机作功行程是（）
燃料在（）内直接燃烧，靠燃气膨胀推动活塞对外作功的机器，称做内燃机。
四缸柴油机，各缸作功的间隔角度为180度。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
在四冲程内燃机中压缩四冲程是作功的。
在四冲程汽油机的工作循环中，对外作功的行程是（）。
二冲程柴油机第二冲程即为作功和排气冲程。
柴油机的压缩冲程是作功冲程。
四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是（），其余三个行程则是作功的辅助行程。
柴油机的三个非作功冲程是怎样工作的？
在四冲程柴油机一个工作循环中，只有（）是作功冲程，其他三个都是辅助冲程。
六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。
直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为（）。
四冲程柴油机中只有（）才是作功冲程。
在柴油机中对外作功的工质是（）
四冲程内燃机工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功的。（）
四冲程柴油机的工作循环中只有（）冲程才是对外作功的。
抽油机平衡原理是上冲程储存能量,下冲程应用储存的能量作功。
蒸汽在蒸汽轮机内膨胀作功时，转子受到两部分力，一部分叫（），它是产生转矩对外作功的力；另一部分是从高压端指向低压端的力，叫（）。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
