普通用户售后配件质量索赔，普通零部件自（）更换之日起，保修期为（）。
填写售后配件质量索赔的《维修用配件理赔单》客户签字栏应由客户（）。
超过保修期的车辆，客户在4S店购买并安装的零件，其零件在自更换之日起保修期为（），当天完工经销商在DMS系统里做（）记录，之后在保修期发生品质问题需申请的索赔类型是（）索赔
实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由（）承担剩余段修期的质量保证责任。
制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
售后配件质量索赔的结算费用包含（）和（）三部分。
韩国本土车辆进行索赔时是按照韩国的保修政策还是中国的保修政策进行索赔（）
制动装置在检修中因制造原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
日渐完善的汽车维修管理系统主要运用于汽车修理厂和汽车销售服务公司的售后甚至全程业务管理，包括（）到车辆出厂，汽车配件管理和用户档案管理，以及服务质量分析，操作可简可繁，各种业务票据可直接打印。
售后配件质量索赔的条件是（）。
售后配件质量索赔“申请配件单价”应填写为（）。
DYK非营运车部件最长保修期是（）
许可零售类配件是为更好满足用户维修要求，提升纯正部件市场占有率及销量，许可向外零售。建议零售价为销售价的（）%至（）%；保修期为（）个月。
制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
制动装置在检修中因设计原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
售后配件质量索赔申请的编码为（）。
我国消防车底盘目前都采用定型的普通商用底盘，并在其上加装功率输出装置、乘员室等消防车辆必须的部件。优点是底盘产量大，价格相对便宜，零、配件供应充足，维修网点多。
DYK非营运车辆发动机、变速器保修期限为（）
改装厂保修、维修车辆时，更换的配件做好记录，反映质量情况给采购部，质保期外更换配件的费用由车主到（）缴纳
某品牌车辆客户在车辆34个月／102400Km时（该车原厂质保期为3年10万公里)自费更换了散热器风扇，安装后使用了6个月／9990Km后（该车配件享受1年2万的保修期)，由于风扇的质量问题导致了水箱的损坏，请问水箱和风扇是否能够同时保修？为什么？
商品配件更换（电池、底壳和数据线）的部件享受原有保修期的（）或者自（）起（）天的保修期，以二者中期限较长者为准
