我国铁路正线轨道分为特重型、()、()、中型和轻型。
正线要求以()kg/m以上类型钢轨铺设。
我国铁路正线轨道类型划分为几种?标准钢轨有哪几种?
1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨,车场线与正线轨道有所不同,车场线的轨道为()
广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道,采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。
高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
我国铁路正线轨道分为特重型、()、次重型、中型和轻型。
铺设轨道时,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
桥式起重机轨道铺设应符合安装规范,钢轨应平直,接头偏差不应超过()mm,两条钢轨应在一个平面上。
正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般以()以上型钢轨铺设。
正线重型轨道结构,采用Ⅲ型混凝土轨枕,应铺设()根/km。
铺设轨道时,道岔的钢轨型号不得()线路的钢轨型号。
正线特重型轨道应采用()。
正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设混凝土枕()根/km。
安装(回撤)运输管理中规定轨道同一线路应使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号,不得()线路的钢轨型号。
铁路有碴轨道铺设中,计算最佳铺轨温度时,钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。
矿井轨道必须按标准铺设,道岔的钢轨型号可以低于线路的钢轨型号。
正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕,每公里铺设()根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨。
正线重型轨道结构,采用Ⅲ型混凝土轨枕,应铺设()根/km。A.1667B.1760C.1680D.1600
正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般采用以上型钢轨铺设()
高速铁路正线、到发线应采用()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨
铺设上道的新钢轨的预打磨应在轨道精调完成后进行()
GCY-220型重型轨道车静液压油型号为()