弹条V型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括（）
某站线钢轨采用50kg/m截短再用轨长度为24.5m，采用混凝土轨枕，配置数量为1760根/千米，接头间距C=540㎜，计算轨枕布置的间隔尺寸。
高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。
高速铁路站线采用有砟轨道，铺设混凝土宽枕时，每千米铺设（）根。
跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土宽枕。
Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。
正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。
Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5米。
正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（)根/km。A.1667B.1760C.1680D.1600
有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨枕空吊率大于8%每增加1%扣2分
有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨枕应修混凝土枕未修每根扣2分
设计速度对错0 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟（）
应根据设计采用相应山型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。
设计速度（)km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
涵洞宜采用钢筋混凝土框架箱涵，沉降缝不应设在轨枕或无砟轨道板下方，可设在两线中间，轨下涵节长度不宜小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.7条
有砟轨道线路保养质量评定标准轨枕失效每处扣分（）
正线有砟轨道采用2.6m长Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设1660根，均匀布置（）
高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为_
高速铁路有砟道床根据设计采用相应型混凝土枕，轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（）
