在带传动中，V带轮的材料常采用（）。
V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。
V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。
V带传动中，带轮槽被磨宽应报废。
V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。
在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
在V带传动中，由于传动带与带轮间有滑动，故不能保证精确的（）。
V带带轮的轮槽角比40°（）
V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）
小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。
为什么普通V带轮的轮槽角必须略小于40°？
安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行。
V带传动的两带轮直径不相等时，一般情况下，应使（ ）轮的槽角较大。
V带带轮的轮槽角（)40°。
在设计V带传动中，选取小带轮直径的 主要依据（）选取
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
V带传动中，V带轮的轮槽角应 40°（）
V带传动中,小带轮的直径选取取决于（）
