在带传动中，V带轮的材料常采用（）。
普通V带的楔角（V带两侧边的夹角）为（）。
V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。
V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。
V带传动中，带轮槽被磨宽应报废。
（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
V带传动两带轮的轴线应（）
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
V带带轮的轮槽角比40°（）
如原V带型号模糊不清时，可量出带轮的轮槽顶面宽度，燃后选购顶边（）轮槽顶面宽度的“V”型皮带。
在V带传动中，从提高承载能力看，一般应使小带轮包角α1（）。
普通V带传动中，V带的楔角α是（）
V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）
V带横截面的楔角为40°，在设计三角带轮时，轮槽夹角一般确定为（）
小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。
在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）
安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行。
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则_______。
V带带轮的轮槽角（)40°。
V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为（）。
V带传动中，V带轮的轮槽角应 40°（）
67、设计V带传动时，为了防止（），应限制小带轮的最小直径。
