无缝式伸缩装置主要特点为（）。
模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为（）KN/m。
为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置由橡胶和钢材等组成的各种装置总称为桥梁伸缩装置。
模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩、纵向、竖向、横向错位试验、测定水平摩阻力，变位均匀性。
桥梁异型钢单缝伸缩缝装置试验检测项目为（）试验。
橡胶伸缩装置的拉伸、压缩试验的环境温度应为（）。
（）橡胶、塑或金属制成的带形防水配件，具有横向伸缩和错位的适应性能。具有止水的作用
橡胶伸缩装置的伸缩量为拉伸与压缩量绝对值之和。()
摘车临修故障范围包括滚动轴承轴温超过规定；滚动轴承甩油；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换（）或分解修理的故障。
橡胶板式伸缩装置解剖检验应每100块取一块，沿中横向锯开进行规定项目检验。
梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括（）
桥梁橡胶伸缩装置分为（）。
能应用于高速公路的橡胶伸缩装置有()
模数式伸缩装置施工步骤为（）。
在桥梁橡胶伸缩装置中，板式伸缩装置适用于伸缩量（）的公路桥梁工程。
纯橡胶式伸缩装置能适用的范围有（）。
关于公路桥梁橡胶伸缩装置、密封橡胶带的外观质量要求，下列描述正确的是（）。
伸缩装臵由（）与单元橡胶密封带组合而成的称为模数式伸缩装臵。
橡胶伸缩装置的拉伸、压缩试验的环境温度应为15℃-28℃。 ()此题为判断题(对，错)。
橡胶测试试样调节的标准试验温度为23℃时，相对湿度为（)%;试验温度为27℃时，相对湿度为（)%。
除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡组装的配件均须分解检查（）
橡胶伸缩装置的伸缩量为拉伸与压缩量绝对值之和。()此题为判断题(对，错)。
桥梁结构中，常用的伸缩缝装置有镀锌铁皮沥青麻絮伸缩缝、()、橡胶伸缩缝等。
除侧架立柱磨耗了板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜铰线、组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销（拉铆销）、开口销组装的配件均须（）
