大机上下缸温差热偶共（）支，其中高压缸（）支，中压缸（）支。
上下缸温差不允许超过50℃。（）
从空气的流向可以把压气机分为进气缸、（）和（），（）和进气过滤装置连接大气端，（）和燃烧室相连透平端，为燃气的燃烧提供充足的（）。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。（）
燃机停机后用（）来进行吹扫，以使透平上下缸温度均匀。
机组热态启动时，汽机上下缸温差一般不得大于（）。
上下缸温差增大的原因？
汽轮机控制上下缸温差的原因（）
高压内缸内壁上下温差大于（）℃时，不得冲车。
正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。
上下缸温差增大会造成汽轮机动静摩擦。（）
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
燃机停机后引入压缩空气进行吹扫，避免透平上下缸温差造成猫拱背。（）
汽轮机启动时限制上下缸温差的目的是（）。
产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
上下缸温差大一定会造成转子弯曲。
上下缸温差过大会导致汽轮机产生猫拱背。（）
引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的。（）
上下缸温差过大可造成转子弯曲事故。（）
汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
汽轮机会使汽轮汽上下缸温差明显增大（）
冲转前上下缸温差不高于（）℃
汽轮机启动时对于上下缸温差的限制规定。
