磁粉探伤的核心在于能够在试件缺陷附近形成足以吸附一定量的磁粉而呈现磁痕的漏磁场
在磁粉探伤时，其磁痕特征绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再磁化检查对，一般复现状况不好或完全不复现，该现象称为（）。
车轴裂纹方向与轴线的夹角小于于45°，称为（）裂纹。
什么是白点缺陷？在磁粉探伤中白点缺陷显示磁痕的特征是什么？
车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。
荧光磁粉检测时，磁痕的评定应在暗室或暗处进行，暗室或暗处可见光照度应不小于20Lx。
JB/T4730.4-2005标准规定：检测与工件轴线方向的夹角大于等于45°的缺陷时，应使用纵向磁化方法，纵向磁化可用下列方式获得：（）
在磁粉探伤时，其磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则但清晰、密集，工件上出现该现象时，称工件（）。
根据JB／T6061—92《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》的规定，缺陷磁痕的等级分为（）。
磁粉探伤显示纵向缺陷时，应使磁力线与焊缝的方向正确的是（）。
磁粉探伤后车轴剩磁不超过（）mT为合格。
在磁粉探伤时、其磁痕特征呈直的或微弯的细线，磁粉聚集图像细长、平直，该现象称为（）。
荧光磁粉探伤时，应在（）下观察磁痕。
磁粉探伤中，裂纹所产生的磁痕特征为中间较粗两端尖细、堆积陡峭清晰、外形呈（）。
按照磁痕的观察方式，磁粉分为：（）
磁粉探伤中，凡有磁痕的部位都是缺陷。（）
CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
绞集原条时，牵引索与拖拉机纵向轴线之间的夹角不得超过（）
车统£53A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。
探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统—53A（）
荧光磁粉探伤的磁痕比非荧光磁粉较易识别，其原因是（)。
轮对荧光磁粉探伤机的复合磁化利用周向和纵向磁化装置同时对轮对的车轴进行磁化，交流与直流电流是的（）
磁粉探伤显示焊缝纵向缺陷时，应使磁力线与焊缝的方向正确的是（)。
车统£52A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。
