穿越铁路及高速公路的地下燃气管道外应加套管，并提高（）。
大开挖敷设管道只允许在（）以下公路、乡间碎石路、以及其他不适宜钻孔法和顶管法施工的公路穿越。
直埋光缆穿越铁道或不能开挖的公路等特殊地段时应采取（）
根据《YD5121-2010通信线路工程验收规范》，光（电）缆穿越铁路、公路时应采用（）或定向钻孔地下敷管保护。
在架空过公路、铁路的时候，优先采用顶管过路方式，杆路上跨必须使用12－15米通信杆。
铸铁管在穿越公路或铁路时，其承插口的填料最好采用（）。
与铁路、高等级公路交越，应首选地下通过方式，可采用（）方式穿越。
站场、库内埋地管道及穿越铁路、公路、江河、湖泊的管道，均采用（）级防腐层。
穿越铁路及高速公路的地下燃气管道外应加套管，并提高（ ）
某市政供热管道工程，供回水温度为95℃/70℃，主体采用直埋敷设。管线经过公共绿地和A公司场院，A公司院内建筑密集，空间狭窄。供热管线局部需穿越道路，道路下面敷设有多种管道。项目部拟在道路两侧各设置1个工作坑。采用人工挖土顶管施工，先顶入DN1000mm混凝土管作为过路穿越套管，并在套管内并排敷设2根DN200mm保温供热管道（保温后的管道外径为320mm），穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示。地下水位高于套管管底0.2m。 顶管施工时是否需要降水？写出顶管作业时对地下水位的要求。
电缆穿越铁路、公路及道口时，在距铁路钢轨、公路和道口边缘（）内的地方不得进行地下接续。
输气管道工程，对小型河流、低等级公路穿越一般采用（）方式穿越，对大中型河流穿越一般采用（）和（）方式穿越，对高等级公路、铁路穿越一般采用（）方式穿越。
光缆线路穿越允许开挖路面的公路或乡村大道时，应采用（）保护。
埋式光缆线路穿越铁道以及不能开挖的公路时，采用（）。
在硅芯管穿越公路、铁路、沟渠、河流、街道时，尽可能采用非（）施工方式。
对穿越铁路、公路、河流、干遭及人口密集区的管道焊口，应进行（）%探伤。
塑料管道穿越铁路或主要公路时，塑料管道应采用（）或采用定向钻孔地下敷管，并应同时保证其他地下管线的安全。塑料管道穿越允许开挖路面的般公路时，塑料管道可直埋敷设通过。
过轨电缆均采用钢管或混凝土管防护，过轨地点具备条件时优先采用顶管方式施工；不具备顶管条件，按规定做好相应防护措施后实施开挖放管埋设，埋入深度管顶距路基面不得小于0.4m，钢管接口套法兰并用水泥包封（）
管道穿越铁路、电车轨道和城市主要干道时，一般不允许开挖管道，可采用顶管施工方法。此题为判断题(对，错)。
供热管道架空敷设穿越公路和铁路时采用的支架类型为（)。
塑料管道穿越铁路或主要公路时，塑料管道应采用（)保护。
管道穿越铁路、公路时，有时采用套管形式，套管会存在一个（）作用，使得外部的阴极保护电流流不到套管内的管道上
顶管施工法的优点可以安全的穿越铁路等障碍物。（)
光（电)缆穿越铁路,公路应采用钢管保护或定向钻孔地下敷管。（)
